在上海畅通无阻的公共交通中，公交车可以说是“老龄化程度”最高的一种交通工具，公交体系遍及社区的各个旮旯，串联起大众的“开门七件事”，不少乘客一坐便是大半辈子，从小伙子坐到了“老爷叔”，而跟着一同改动的不只韶光，公交车也跟着他们一同“变老”，更懂白叟了。今日，就跟着记者和晚年乘客一同，搭一次公交看看。
陆伯伯，一位忠诚的公交乘客，他今日要乘坐的，是他乘坐了三十几年的117路。“预备从终点站乘坐，较为便当，终点站人比较少，乘到终点站是新客站。”
117路公交车从桃浦五村动身，路过多个大型居民区，沿途还有医院、菜场、校园，开往上海火车站。最近，陆老伯发现，这位老同伴还换上了新“行头”。“白叟家曾经上公交车时，到上台阶的时分，都会哎哟一声，由于台阶挺高的，现在不会了，台阶比曾经低了，和上街沿平行了，轻松太多了，地板也不滑了。”
这种新车型，乘客上下车只要一级踏步，中门还设置了活动翻板，让轮椅也能轻松上车。作业人员向记者介绍：“本来的站台整个高差在12、13公分之间，现在经过适老化改造，首要是为了消除高差，现在新的非机动车道抬升今后，使整个凹凸差都消除了。”
上海市交通委设备维护监督处一级主任科员吕艳萍也对此表明：“晚年人身体机能的特色关于高差是比较灵敏的，咱们也会考虑到晚年乘客的出行的站点设置需求。”
的确，现在乘坐公交的人群，晚年人居多，而 公交车也正在越来越懂白叟。本年，上海现已更新了400辆无障碍公交车，全市还有168个公交车站，也进行了无障碍和适老化的改造。比方：“进行五颜六色铺装，便于经过的非机动车会有一个提示和警示，知道这这边会有行人通行，确保安全，经过环氧树脂的原料，比本来的沥青添加摩擦系数，关于应急情况下的擦停也是有协助的。”长宁区建管委交通科负责人孙亦理介绍。
不只如此，本年上海的为民办实事项目还将60条公交线路列为了敬老爱老专线路公交车。
中运量71路贯穿闵行、长宁、静安、黄浦四区，与不少交通枢纽相连，沿途有景点、公园和多家医院，早顶峰乘坐时，车厢里热热闹闹的，晚年人占有了大多数，乘务员就像是车上的大家长，照应着时间短团聚的晚年乘客们。“阿婆留神，我来帮你，后边有位子的哦。”
71路的乘务员活络又仔细，他们会为晚年乘客指引站点，满座时发动让座，还预备了“便民服务箱”，垃圾袋、清凉鼻舒、创可贴…巴士三公司71路中运量车队乘务员赵倩以为：“把晚年人当成小孩会比较好一点，他们的行动力会比较慢一点，他们有必定的概率会说把你当成一个朋友或许小妹妹来看，然后相同的我也会把他们当成同伴，让他们在车厢里边感感觉到一些温度。”
车队服务专管毛礼蓓也称：“上海话说‘眼睛里要有活’，也期望咱们每个乘务员为晚年人供给服务的时分，站在他们的视点为他们想，有爱心、有关怀、有诚意。”
回归到日常，不少人或许仍是习气坐地铁，开得更快并且不会堵车，但令人欢喜的是，没那么快的公交车，仍然在以慢车情长的方法，守护着一群上了些年岁的搭车人，让人类能挑选自己舒畅的出行方法，在车上搭建起时间短的情感链接，再下车去往五湖四海。
晚年乘客称：“开了这么多年，我一向坐这部车子的。”“起步啊、刹车啊都满稳妥，咱们坐在上面蛮舒畅的，究竟咱们现在也是晚年人了呀。”117路驾驶员刘意卿也笑称：“有几个小朋友，我就看着他们从幼儿园，然后到小学，挺有意思，他们叫我117叔叔，后来都是就像从乘客变成朋友相同，我觉得便是温暖他人也是对自己的一个很好的心思安慰。”
2024年，上海共完结了168个公交站台的适老化改造，超量68%完结，更新投运400辆无障碍低地板公交车，打造60条敬老爱老服务公交线路也相同超量提前完结。从白叟出行便当考量，本年公交从硬设备到软服务，都做了全面晋级，让晚年乘客的出行从有保证到更完善，这不只是对晚年人的尊重，也是对城市未来开展最活跃的回应，信任这样的改动，一向在改动，我上海会变得更容纳和夸姣。
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