杭州乔司南地铁站一带 无牌电动三轮车载客依旧

  地铁到站提示音一响起，电动三轮车司机就齐刷刷打开车门，向出站的人群兜生意，“要不要坐车？”载上客后，这些电动三轮车会行驶到附近的友爱路、三盛街、石塘东路，甚至两三公里外的九环路、杭海路。

  “晚上7点后，这一带几乎都是它们的天下，拉客、逆行、闯红灯、乱窜，有时还会看到司机抢生意吵架，真的有点乱。”瞿先生向潮新闻·钱江晚报记者帮报料称，他曾向有关部门多次反映这个现象，但看不到明显效果。

  资料显示，2019年就有新闻媒体报道过乔司南站周边黑车拉客现象。“后来有几年，因为附近搞建设，人不多，很多黑车去了翁梅一带。最近两年，周边小区陆续建成交付，黑车又回来了。”附近居民黎女士说。

  见记者上前，一个黑车司机招揽起生意：乘车5元起步。他按乘坐人数多少、目的地远近来具体开价，“最远可以去乔司老街、丰收湖公园那边，费用是15元到20元。”

  这个司机还自夸起来：“附近小区很多，但晚上7点后基本就没有公交车了。我们的电三轮随到随走，能把乘客送到小区门口，比公交车、网约车还方便。”他还说，每天晚高峰时段生意最好，尤其是遇到下雨。

  记者对搭乘黑车的情况做了粗略统计：10月25日晚上8点至10点，下着雨，每趟地铁抵达后，约二三十人从A口出站，搭乘黑车的人数为两三人，占比不算多；10月28日傍晚5点至晚上8点，每趟地铁抵达后，约五六十人从A口出站，搭乘黑车的人数也是两三人。

  而这样的乘客数量，对那些黑车来说并不算差。记者蹲点这几天，晚上在地铁口附近停着的电三轮保持在15辆至18辆，一辆车一小时能跑三四单。“一晚上挣个百来块，下雨天稍微多一点。”有黑车司机这样告诉记者。

  连续几天，记者正常采访了数十位从乔司南地铁站出站的市民。大家对黑车的态度分三类：第一类是“我不会乘坐，也不关我的事”；第二类是“我很反感，觉得毫无秩序”；第三类是“我有时会坐，确实给我提供便利”。

  “这些电三轮有时会开到机动车道上，我开车时好几次差点撞到它们。”住在连城国际小区的方师傅和记者说，石塘东路、友爱路上经常能够正常的看到这些电三轮，开得很猛，超速、逆行、闯红灯，还跟机动车抢道。有一次，他看到一辆电三轮将一辆电动车撞倒后加速逃走。

  “真的很危险，这种车我不坐。他们不遵守交通规则，安全没保障，而且收费也不便宜。”90后上班族小徐说，他日常通勤以公共交通为主，从租住小区到地铁站这段路，选择坐公交或骑公共自行车。

  离乔司南站A口和B口不到50米远的公交站，有1707M和2631M两路接驳公交车。1707M大致为南北走向，从杭州汽车客运中心出发途经地铁乔司南站前往十一堡。2631M则是东西走向，起点为地铁乔司南站，终点为九华路冯金街口。

  从地图上看，两路公交线路可覆盖地铁乔司南站至乔司站之间大多数居住小区和主要写字楼内人群的出行需求。

  住在附近的小徐在市中心上班，傍晚6点下班，下班后勉强能在晚7点半前乘地铁抵达乔司南站。“1707M是过站车，晚上7点15分左右还能乘上末班车。2631M末班车发车时间为晚上7点半，比较准时。”小徐说，稍晚一会儿就赶不上末班车了。

  在地铁乔司南站B口外，有公共自行车亭。10月25日晚9点，记者看到可租用的公共自行车只有1辆。而10月28日晚8点，这里又几乎停满了公共自行车。

  “能选择公共交通，我们必然不会乘坐黑车，但公交末班车确实早了点，要是晚上8点半左右还有车，我们就能赶上。”出地铁站的多位年轻人说。

  加强整治违规运营车辆，逐步优化调整公交线日，记者就此事采访了临平相关部门。

  “近几年，街道联合交警、城管等部门一直在整治违规运营的电动三轮车。每次整治后都有效果，但过不了多久这些车辆又会重新冒出来。”临平区乔司街道的工作人员说，后续街道将继续加强对违规运营车辆的整治力度。

  在此前的调查中，记者看出，这些违规三轮车持续存在的重要原因是，周边居民确实有出站地铁后回家“最后一公里”的出行需求。对此，乔司街道工作人员表示，乔司南站辐射的小区有8个，多数小区距离地铁站1公里左右。针对市民实际出行需求，这两年，属地部门一直在努力。

  属地交警部门回应，前期已开展阶段性整治工作，近期有所反弹。针对前期排摸出来的周边重点的电动车驾驶员，交警部门将持续开展交通安全宣传教育。同时，会同交通、城管等相关职能部门形成执法合力，做好长效综合整治，严查交通违背法律规定的行为，保障居民出行安全有序。

  临平区交通运输局表示，除了地铁乔司南站始发的2631M路以及途经的1707M路，乔司南周边线日刚刚开通。“后期我们将指导公交公司做好调研走访和数据采集工作，通过与属地街道沟通等形式，进一步了解市民需求，以便后续公交线路优化调整。”

  属地公交公司表示，将再次运用公交“小灵通”等，通过线上、线下深入市民生活场景，了解乔司片区市民出行方向、时间等，结合收集客流、时段、方向等出行基本要素，适时对线路延伸优化。